9月24日，中國港口協(xié)會“2025智慧港口大會”在青島召開，重慶果園集裝箱碼頭有限公司（以下簡稱“果園集裝箱公司”）獲評“四星級智慧港口”，成為長江上游首家獲此殊榮的專業(yè)集裝箱企業(yè)。果園集裝箱公司副總經(jīng)理方亮在會上作了經(jīng)驗(yàn)介紹，為長江生態(tài)保護(hù)提供了“果園方案”。兩年前，果園集裝箱公司已獲評 “四星級綠色港口”稱號，同樣是長江上游地區(qū)首個獲評案例。至此，果園港實(shí)現(xiàn)了“智慧+綠色”雙領(lǐng)跑，成為長江上游首個“雙四星”港口。
01 十年磨劍，雙星閃耀長江上游
作為長江經(jīng)濟(jì)帶與“一帶一路”的聯(lián)結(jié)點(diǎn)、西部陸海新通道的重要樞紐，果園港的轉(zhuǎn)型升級承載著特殊使命，旨在推動內(nèi)陸地區(qū)從“內(nèi)陸腹地”向“開放前沿”轉(zhuǎn)型，打造“世界的中轉(zhuǎn)站”。
2016年1月，習(xí)近平總書記考察果園港時提出“把港口建設(shè)好、管理好、運(yùn)營好，以一流的設(shè)施、一流的技術(shù)、一流的管理、一流的服務(wù)，為長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展服務(wù)好、為‘一帶一路’建設(shè)服務(wù)好、為深入推進(jìn)西部大開發(fā)服務(wù)好”的殷殷囑托，成為果園港智慧化、綠色化轉(zhuǎn)型的根本遵循。同年，果園港正式啟動智慧港建設(shè)，聚焦“自動化、智能化、綠色化”方向，推動傳統(tǒng)集裝箱碼頭向多式聯(lián)運(yùn)樞紐港升級。
近十年來，果園港完成了從傳統(tǒng)碼頭到“智慧+綠色”雙四星級港口的蛻變。在“遠(yuǎn)控場橋系統(tǒng)”投用后，每臺場橋日作業(yè)時長從18小時提升至24小時，設(shè)備利用率實(shí)現(xiàn)質(zhì)的飛躍。
“以前是‘一人一機(jī)’，現(xiàn)在變?yōu)?lsquo;一人多機(jī)’，智能遠(yuǎn)控場橋讓我們大幅提升了人力資源利用率。”全國勞模、果園集裝箱公司操作部副部長胡萬琪見證了這一變革，碼頭工人實(shí)現(xiàn)了從“碼頭藍(lán)領(lǐng)”向“港口白領(lǐng)”的轉(zhuǎn)型，“司機(jī)遠(yuǎn)離了嘈雜的現(xiàn)場環(huán)境，勞動強(qiáng)度大大降低，工作效率反而更高。”
同一時間，港口的無人集卡也繁忙有序地行駛在碼頭作業(yè)區(qū)的主干道上——它們沿著北斗衛(wèi)星導(dǎo)航規(guī)劃的精準(zhǔn)路線，穿梭于岸橋、堆場與箱區(qū)間，自動完成集裝箱從岸橋到堆場的“最后一公里”運(yùn)輸：時而精準(zhǔn)?？堪稑蛳路降却龑ξ?，時而平穩(wěn)駛向堆場將集裝箱交予自動化軌道吊，全程無需人工干預(yù)，卻始終保持高效有序的節(jié)奏。在TOS系統(tǒng)的智能調(diào)度下，依托5G+北斗高精定位及“車—路—云”協(xié)同閉環(huán)，無人集卡實(shí)現(xiàn)厘米級定位與全流程自動作業(yè)，并與智能車輛管理、遠(yuǎn)控場橋高效聯(lián)動，形成“運(yùn)輸—裝卸”全鏈路無人化作業(yè)模式，大幅提升港口運(yùn)營效率。2025年最新數(shù)據(jù)顯示，果園港無人集卡日均作業(yè)量已達(dá)240個標(biāo)準(zhǔn)箱，且運(yùn)營成本顯著低于人工駕駛集卡。
02 智慧賦能，八大場景重塑內(nèi)河港口基因
走進(jìn)果園集裝箱碼頭，科技感撲面而來。作為長江上游首個通過“四星級智慧港口”評審的專業(yè)集裝箱公司，這里已落地數(shù)字化、自動化8大運(yùn)營場景：集裝箱管理系統(tǒng)（TOS）、無紙化平臺、遠(yuǎn)控場橋、無人集卡、智慧安防預(yù)警平臺、電子圍網(wǎng)、智能閘口、智能理貨。
“我們不做技術(shù)的簡單堆砌，而是采用智慧化手段進(jìn)行創(chuàng)新，低成本的解決內(nèi)河港口智慧化轉(zhuǎn)型的痛點(diǎn)難點(diǎn)。”公司副總經(jīng)理方亮道出智慧建設(shè)的核心邏輯。
我們整合港區(qū)監(jiān)控、算法與應(yīng)急響應(yīng)功能搭建了智慧安防預(yù)警平臺，聚焦港區(qū)安全管理，以全景實(shí)時視頻為實(shí)戰(zhàn)地圖，覆蓋作業(yè)場區(qū)、倉儲區(qū)、進(jìn)出通道等關(guān)鍵區(qū)域。該平臺運(yùn)用AI + AR技術(shù)，深度融合視頻、業(yè)務(wù)及物聯(lián)數(shù)據(jù)，通過標(biāo)簽在AR實(shí)景視頻呈現(xiàn)各類信息，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)、時空、視頻全面關(guān)聯(lián)，讓管理人員“一張圖、一站式”掌握安全及生產(chǎn)態(tài)勢，提升管理效率。同時集成大數(shù)據(jù)算法與視頻AI識別技術(shù)，自動識別隱患、實(shí)時預(yù)警，為港區(qū)安全做出了卓越貢獻(xiàn)。
無紙化平臺的應(yīng)用，徹底改變了傳統(tǒng)作業(yè)模式。系統(tǒng)上線后，單證處理實(shí)現(xiàn)全流程電子化流轉(zhuǎn)，處理效率顯著提升70%。”信息部部長孫曉馳介紹：智能卡口實(shí)現(xiàn)稱量、識別、放行全流程自動化，單車通行時間從3—5分鐘縮至10秒內(nèi)，節(jié)省約3.5分鐘。以2022年為例，果園港卡口進(jìn)出723772車次、集卡怠速油耗5升/小時計算，每年可減柴油約21萬升，價值165余萬元，還能減排二氧化碳約567000千克，節(jié)能減排成效顯著。
民生國際集裝箱運(yùn)輸有限公司的集卡司機(jī)徐登華深有體會：“以前來港提貨，得抱著一堆紙質(zhì)單證，穿梭于船公司、拖車公司、碼頭之間，來回蓋章、交單、排隊(duì)，碰上高峰，光辦手續(xù)就得一兩個小時，甚至一兩天?，F(xiàn)在好了，出發(fā)前在APP上30秒內(nèi)就能完成預(yù)約、下發(fā)任務(wù)、繳費(fèi)等所有流程，到港后憑二維碼自動識別進(jìn)閘，直接前往作業(yè)點(diǎn)，節(jié)省了大量時間和精力，真是方便多了！”
智慧賦能正推動港口管理深層變革。作為數(shù)字化轉(zhuǎn)型核心引擎，港口集裝箱管理系統(tǒng)（TOS）以“智能化調(diào)度+智慧化管理”雙輪驅(qū)動，構(gòu)建起高效、精準(zhǔn)、綠色的運(yùn)營新生態(tài)。在果園港智能控制中心，大數(shù)據(jù)屏幕實(shí)時呈現(xiàn)船舶動態(tài)、貨物信息與設(shè)備狀態(tài)——TOS系統(tǒng)持續(xù)采集機(jī)械運(yùn)行數(shù)據(jù)，依托自主研發(fā)的“基于堆存行為特征的集裝箱存儲選位方法”（已獲國家發(fā)明專利）智能算法，通過持續(xù)迭代運(yùn)算，將精準(zhǔn)高效的作業(yè)指令實(shí)時傳遞至前端設(shè)備。這一突破使港口管理從傳統(tǒng)“經(jīng)驗(yàn)判斷”全面轉(zhuǎn)向“數(shù)據(jù)驅(qū)動”，每一步智能運(yùn)算都在推動資源配置的動態(tài)優(yōu)化，真正激活了港口“最強(qiáng)大腦”。
03 綠色革命，守護(hù)一江碧水的上游擔(dān)當(dāng)
2017年，當(dāng)長江經(jīng)濟(jì)帶“共抓大保護(hù)”的號角吹響，果園港率先啟動綠色港口建設(shè)。累計投入1.8億元環(huán)保資金，一系列創(chuàng)新實(shí)踐在這片充滿綠意的港區(qū)展開。
江面上，獲得國家實(shí)用新型專利的“基于集裝箱建造的船舶污染物移動接收箱”正為靠港船舶服務(wù)。這個藍(lán)色“大鐵皮罐”集納了生活垃圾、生活污水和含油污水三種污染物接收功能，相較于原有固定式接收設(shè)施平均排污時間縮短約60%。
“以前靠岸發(fā)電，柴油味嗆人，噪音震耳。”在長江行船10多年的民生公司“民惠”號船長劉兵回憶。如今果園港8套岸電裝置覆蓋所有泊位，船舶接上岸電后即可關(guān)閉柴油發(fā)電機(jī)。統(tǒng)計顯示，自岸電使用至今已向船舶供電近100萬度，減少碳排放近1000噸。
04 黨建引領(lǐng)，雙星背后的紅色引擎
從智慧建設(shè)到綠色轉(zhuǎn)型，果園港的每一次跨越都印證著“黨建做實(shí)了就是生產(chǎn)力”的深刻內(nèi)涵。果園集裝箱公司黨委將習(xí)近平總書記“三個好”“四個一流”“三個服務(wù)好”的囑托轉(zhuǎn)化為具體行動指南，組建黨員攻關(guān)小組突破技術(shù)瓶頸。
在智能場橋改造的關(guān)鍵期，由黨員技術(shù)骨干組成的突擊隊(duì)連續(xù)奮戰(zhàn)90天，攻克了遠(yuǎn)程操控延遲難題。在綠色技術(shù)研發(fā)中，黨員帶頭研發(fā)的船舶污染物接收裝置獲得國家專利，為長江生態(tài)保護(hù)提供了“果園方案”。
“綠水青山就是金山銀山”——這句刷在港區(qū)墻上的標(biāo)語，已成為全體果園港人的行動自覺。通過“綠色港口”“智慧港口”雙星創(chuàng)建，果園港實(shí)現(xiàn)了黨建與發(fā)展的同頻共振，果園集裝箱公司于2025年5月獲得“全國文明單位”榮譽(yù)稱號。
“紅色引擎驅(qū)動著果園港的每一次創(chuàng)新突破。” 果園集裝箱公司黨委書記、董事長劉踐表示。依托“勞模創(chuàng)新工作室”這個平臺，在黨員干部帶頭下，累計完成技術(shù)攻關(guān)和創(chuàng)新成果30余項(xiàng)，年創(chuàng)經(jīng)濟(jì)效益1500萬元，其中多項(xiàng)填補(bǔ)了內(nèi)河港口技術(shù)空白。公司擁有國家發(fā)明專利1項(xiàng)、國家實(shí)用新型專利1項(xiàng)、軟件著作權(quán)18項(xiàng)等知識產(chǎn)權(quán)。
05 長江標(biāo)桿，果園方案輻射上游
隨著“雙四星”加身，果園港的示范效應(yīng)正在顯現(xiàn)。其探索出的“傳統(tǒng)內(nèi)河港口智慧化改造”路徑，為長江上游港口轉(zhuǎn)型升級提供了可復(fù)制的樣板，探索形成了港口行業(yè)的新質(zhì)生產(chǎn)力。
“我們正總結(jié)形成‘果園方案’，向長江上游港口推廣。”方亮表示。這套方案涵蓋建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)路線、管理模式等多個維度，尤其適用于水位落差大、地形復(fù)雜的內(nèi)河港口。
果園港的綠色智慧實(shí)踐已獲得行業(yè)高度認(rèn)可。2025年5月的評審中，專家組特別指出其在“高樁碼頭智能化改造”“船舶污染物智慧接收”等方面的創(chuàng)新具有行業(yè)引領(lǐng)價值。這些成果的背后，是九年間持續(xù)不斷的探索與攻堅(jiān)。
作為西部陸海新通道與長江經(jīng)濟(jì)帶的物理聯(lián)結(jié)點(diǎn)，果園港的智慧綠色轉(zhuǎn)型產(chǎn)生了倍增效應(yīng)。統(tǒng)計顯示，港口作業(yè)效率提升帶動貨物周轉(zhuǎn)速度加快15%，每年為腹地企業(yè)降低物流成本超億元。
站在果園港觀景平臺遠(yuǎn)眺，平臺邊坡、建筑周邊、道路兩旁綠意盎然，打造的三維立體綠化生態(tài)空間成為長江上游內(nèi)河綠色港口樣板；5G智能集卡沿著預(yù)定軌跡安靜穿行；萬噸級貨輪接用岸電后關(guān)閉了柴油發(fā)電機(jī)，江風(fēng)不再攜帶柴油味。
面向未來，果園港正加速智能化布局。遠(yuǎn)程控制岸橋項(xiàng)目已列為下一階段發(fā)展重點(diǎn)，項(xiàng)目建成后將成為港口自動化升級的核心引擎，有力推動全港區(qū)實(shí)現(xiàn)智慧化、無人化運(yùn)營。同時我們還將持續(xù)優(yōu)化算法與無人作業(yè)系統(tǒng)，致力于打造長江上游安全、高效、智慧、綠色的內(nèi)河樞紐港，為區(qū)域物流暢通提供堅(jiān)實(shí)支撐。
這座長江上游首個“雙四星”智慧綠色港口的故事，正隨著滾滾長江水傳向全球。
